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要采购订单而不采购库存

   日期:2012-09-03     浏览:4    
一定要采购目前急需的东西,采购应该有了订单以后再去采购,否则采购来的就是库存。 日本丰田汽车提出“库存是万恶之源”。戴尔公司的老总说:“我们没有库存,我们如果有库存的话,那库存的只是信息,我们不库存具体某个东西,而是库存某个信息,把信息库存起来。”世界500强的首位——沃尔玛成功经验有两点。

一是降低成本,第二是消灭库存。

采购订单可以来自生产线上,也可以来自于销售。对于制造型企业来说,生产的订单,就是生产需要的原材料、零部件。对销售型的企业来说,采购就是采购商品,要由市场的需求来拉动采购活动。 少批量、多批次、多品种,已经成为大家公认的一种模式,没有人愿意自己投很多货。现在要批量小、库存小、仓库小。80年代初,企业仓库大,货物多,表示企业有实力,因为那个时代,只要能生产出来的,就能赚钱。现在如果仓库很大,货物很多,那将意味着这个企业的商品不能有效的流动。 从订单采购的角度来讲,是由制造需求来拉动订单。如由制造部提出需求量,然后交给采购部,采购部形成采购订单,再交给供应商,供应商收到采购部的订单,对供应商来说,就是销售订单,供应商备完货以后,送货到加工厂的仓库,加工厂收到货物以后,就可以进入加工的流程,用完以后,通知财务付款,供应商准备收款。订单流程做的比较好的国内企业的质量检查是贮藏质检。以前的质量检查是供应商送货过来,检查合格了才留下,不合格退货回去。这样会影响生产周期和加工、制造的速度。现在采用的做法是贮藏,就是生产企业的质检人员到供应商那里检查,合格了才装车,货物到了企业基本上是免检入库,这样物流的速度就快了。

传统的库存采购的流程与订定单采购的做法不同。 上海通用汽车物流外包给中远 上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业,是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业,他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的? 外包要做到生产零部件JIT(Just In Time)直送工位,准点供应。因为汽车制造行业比较特殊,它的零部件比较多,品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流,要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。

运输的门到门有很大的优势:

第一,包装的成本可以大幅度的下降,因为从供应商的仓库门到用户的仓库门,装一次卸一次就可以了,这比铁路运输要先进的多。

第二,除了包装成本以外,库存可以放在运输途中,就是算好时间,货物就准时送到,货物在流通的过程中进行一些调控。

生产线的旁边设立“再配送中心”。货物到位后两个小时以内就用掉了,那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用,就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心,货物在生产线上流动的时候就没有根据地,就会比较混乱,它能起到集中管理的作用。 每隔两小时“自动”补货到位/蓄水池活水。“自动”补货到位在时间上控制的非常严格,因为这是跟库存量有关系的,库存在流动的过程中加以掌控,动态的管理能够达到降低成本,提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用,而且这个蓄水池里面的水一定是活水,就是这一头流进来那一头就流出去,一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司,通过这样一种强强联合,建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业,尤其是做零库存的生产企业,是比较实用的。



 
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