日本的主要港口分布关东(Kanto)地区与关西(Kansai)地区。
关东地区包括Tokyo Yokohama(横滨)、Nogoya(名古屋)(关东:日本东北地区)
关西地区:Kobe(神户)、Oaska(大阪)、Moji(门司)(关西:日本西南地区)
其他小型港口有:Hakata(博多)、Tokuyama(德山)、Tomakomai(占小牧)、Shimizu(清水)、Kawasaki(川崎)。对小型港口直靠之承运人甚少(OOCL,PIL有时直靠),多为Kmtc(高丽)、Dongnama、Henung-A(三家均为Korea的)于Busan(韩国釜山)转船去日本的小型港口。
日本国内交友规模的代运人有二家:Sumitomo 及Nippon。它们于日本各地的W/H(Warehouse,仓库)及Branch(分公司)较多,而Nippon(日通)于HKG较有名气。
日线货中常见一些国外(日本)客户(进口商)指定某一家承运人或代运人负责其Shioppment(货载)或Cargo(散货)。原因是:日本有一些道路是被Carrier或代运人买下(经营权)。别公司不得进入。若欲进入需交路费,有的要在路口卸下以人手搬运至工厂。
且日线是东南亚地区代运人S指定率(客户指定代运人)最高的地区。原因除上述外,另日本重视长期性合作,切代运人替其提供进口报关、仓储(Warehousing)、运输、物流(Logistics)、配送等额外SVC(service),故许多进口客人长期指定。
日本(Japan)
神户港(Port of Kobe) 名古屋港(Port of Nagoya)
横滨港(The Port of Yokohama) 川崎港(Port of Kawasaki)
梗津港(Port of Kisarazu) 北九州港(Port of Kitakyushu)
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